Snecma Moteurs - WorkNC pour tous les usinages 3 axes de haute précision

Complétant le système CATIA de CFAO, le progiciel WorkNC est exploité avec bonheur par l’usine de Snecma Moteurs à Gennevilliers pour la FAO de ses usinages 3 axes et 3 axes + 2 : matrices de forgeage, moules et électrodes destinés à l’outillage de fonderie… Partout où Sescoi a su répondre aux attentes d’une lourde démarche de benchmarking menée au début des années quatre-vingt-dix.

" En FAO, nous exploitons les programmes d’usinage en 4 et 5 axes de CATIA, tandis qu’en 3 axes, c’est le progiciel WorkNC de Sescoi qui a démontré, à l’issue de nos benchmarks, sa capacité à déterminer les trajectoires d’usinage les plus fiables ". Commentant la validation de WorkNC en 1993, Joël Corbic, support CFAO au service Informatique Technique, nous indique que " pour parvenir à cette décision stratégique, Snecma a déployé une lourde démarche de benchmarking, avec le support du CETIM pour la partie UGV, mettant en œuvre une batterie de tests d’usinage de pièces, afin de pouvoir finalement déceler le meilleur de tous les progiciels de FAO, celui répondant parfaitement à toutes les exigences de la chaîne d’industrialisation des outillages ".

Aujourd’hui, WorkNC est utilisé à la fois :

• Pour la réalisation d’imposantes matrices — des pièces de 500 à 600 kg, voire plus — de forgeage de précision (jusqu’à 0,2 mm), notamment sous une presse à vis de 8 000 t — l’une des plus puissantes d’Europe —. Celle-ci est alimentée par un four à sole tournante qui permet de préparer un lot d’une dizaine de pièces, notamment la plus grande aube de soufflante forgée en titane du monde, le fan du turboréacteur CF6-80E1 des Airbus A330.
• Pour l’élaboration de moules et électrodes destinés à l’outillage de fonderie, notamment des moules d’injection de noyaux en céramique. Ceux-ci sont appelés à s’insérer dans les ailettes les plus chaudes du moteur, lors de l’opération de fonderie de ces pièces, afin d’y aménager des cavités pour le passage de l’air frais de refroidissement de ces aubes balayées par le flux extrêmement chaud (jusqu’à 1500°C dans les moteurs militaires) de gaz s’échappant de la chambre de combustion. " Ce sont des pièces qui se classent parmi les plus complexes du monde aéronautique, dont la précision atteint le centième de millimètre, pour lesquelles il convient de pousser toute la chaîne de conception et de fabrication jusqu’à ses derniers retranchements " commente Joël Corbic. Aujourd’hui, 4 licences de WorkNC sont à l’ouvrage à Gennevilliers, tandis que 10 personnes ont été formées à son exploitation. " Pour les échanges de données, nous utilisons l’interface directe Catia/WorkNC développée par Sescoi. Nous avons par ailleurs réalisé une interface dédiée qui nous permet d’appeler WorkNC depuis un écran CATIA. Le préparateur — programmeur bénéficie ainsi d’un unique poste pour l’ensemble de ses travaux ".

WorkNC présente aussi l’avantage d’intégrer ses post-processeurs. Voilà qui s’avère particulièrement pratique puisque, dans le même environnement, le préparateur peut bâtir ses trajectoires d’usinage et exploiter immédiatement le post-processeur dont il a besoin.

À la forge, une filière d’usinage à grande vitesse a été mise en place avec la programmation WorkNC, afin de fabriquer les matrices neuves qu’on réalisait autrefois par électroérosion. " La répétitivité est améliorée, la qualité d’exécution supérieure (écart de tolérance sur la pâle de 0,05 mm), le gain de temps considérable : une quinzaine de jours pour chaque matrice ! ". Quant à la précision obtenue habituellement en fonderie, elle est meilleure que 0,02 à 0,03 mm selon la complexité des formes. L’idéal serait bien entendu de maîtriser le centième de millimètre, ce qu’on pourrait probablement atteindre ici aussi par l’usinage à grande vitesse.

Marc Ferretti